Kolmen sähkön järjestelmä, nimittäin akku, käyttömoottori ja moottorin ohjain, ovat ydinkomponentti, joka määrittää uusien energiaajoneuvojen urheilusuorituskyvyn. Moottorikäyttöosan ydinkomponentti on IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor). Tehoelektroniikkateollisuuden "suorittimena" IGBT on kansainvälisesti tunnustettu elektroniikkavallankumouksen edustavimmaksi tuotteeksi. Useita IGBT-siruja on integroitu ja pakattu yhteen muodostamaan IGBT-moduuli, jolla on suurempi teho ja vahvempi lämmönpoistokyky. Sillä on erittäin tärkeä rooli ja vaikutus uusien energiaajoneuvojen alalla.
Carman Haas voi tarjota yhden luukun ratkaisun IGBT-moduulihitsaukseen. Hitsausjärjestelmä koostuu kuitulaserista, skannerin hitsauspäästä, laserohjaimesta, ohjauskaappista, vesijäähdytysyksiköstä ja muista aputoimintomoduuleista. Laser syötetään hitsauspäähän optisen kuidun välityksen kautta ja säteilytetään sitten hitsattavalle materiaalille. Luo erittäin korkeita hitsauslämpötiloja saavuttaaksesi IGBT-ohjainelektrodien hitsauskäsittelyn. Pääkäsittelymateriaalit ovat kupari, hopeoitu kupari, alumiiniseos tai ruostumaton teräs, paksuus 0,5-2,0 mm.
1、 Säätämällä optisen polun suhdetta ja prosessiparametreja ohuita kuparitankoja voidaan hitsata ilman roiskeita (ylempi kuparilevy <1 mm)；
2、Varustettu tehonvalvontamoduulilla laserlähdön vakauden seuraamiseksi reaaliajassa；
3 、 Varustettu LWM/WDD-järjestelmällä jokaisen hitsaussauman hitsauslaadun valvomiseksi verkossa, jotta vältetään vioista johtuvat erävirheet；
4 、 Hitsauksen tunkeuma on vakaa ja korkea, ja tunkeutumisen vaihtelu < ± 0,1 mm；
Paksun kuparitangon IGBT-hitsaus (2+4mm /3+3mm).
